网约车新政利好互联网出行行业的余温未退，目前出台的多个地方细则，以严苛的人、车、区域限制，再度收紧了敞开不久的网约车豁口。

“网约车的出现不是与巡游出租车抢市场，而是去服务更高端的市场。”交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明直言，差异化经营的策略会让原来使用巡游车的高收入人群使用高端网约车，从而空出更多的巡游出租车资源给普通民众。

越是众声喧哗，越需要盖棺定论。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将自2016年11月1日起实施，网约车进一步正规化、监管化将成为必然。交通部相关负责人表示，网约车应该是相对高端的公交服务，如果把网约车当成基本出行方式，可以说是城市出行工具的定位出了问题，希望管理条例落地越快越好。

一旦网约车被彻底确定为高端商务的互联网+出行模式后，老司机即将华丽转身“新”司机，不仅是户籍车籍车辆要满足新政，其个人的综合素养更是亟待解决。长期的驾驶实践表明，驾驶员素质的好坏直接关系到交通安全及乘客体验。今天主要从三个方面来说司机转型之路：职业道德、专业素养、个人综合素质。

深厚的职业道德

机动车驾驶员由于其职业的复杂性与特殊性，首先应具有高度的事业心责任感，对人民生命财产负责，平时要爱护好车辆，做好日常保养维护，同时要遵守路权。

什么叫路权？据统计，中国95%的交通参与者（不仅仅包括汽车驾驶员，也包括摩托车、自行车、三蹦子、老年代步车和走路的行人）都不懂什么叫路权，这也是为什么我们觉得在交通活动中处处不爽、处处感觉不安全的根本原因。

以安全为第一目标来实现交通活动的话，路权就是活的交通法规，它规定了在每一个交通细节中，你该如何处理任何发生的情况，其中包括了每一次加速、减速、变道，停车等等。简而言之，就是在交通活动中，以保证自己和其他交通活动参与者的安全的前提下，遵守、使用以及让出道路优先通行条件的权利，只有充分理解它、遵守它，才能真正保证你的行车安全。

优秀的专业素养

在道路交通情况千变万化的今天，驾驶员如果没有一定的驾驶技能，是很难做到安全行车的。不少司机发生事故的主要原因，一个是他们驾驶技术不高，缺乏驾驶经验，遇到复杂路段驾驶技术不过关；再一个就是不熟悉路况，没能准备好应急预案。

针对这些情况，根据最新《规定》，网约车司机需要像其他出租车司机一样进行从业资格考试，包括全国和地方两级，考试内容含全国公共科目和区域科目；而且，申请此项考试的司机必须拥有相应机动车驾驶证并具有3年以上驾龄，同时还要满足地方政府的规定条件及其他细则条款。

考试合格以后，司机注册上岗，从业资格有效期为3年。对于无证从业者或超出核定范围的经营者将处以1万-3万人民币罚款。

良好的个人综合素质

     众所周知，健康的身体是人们从事一切工作的必要条件。由于汽车驾驶是一项连续、单独、时间长，对人体精力和体力消耗较大的工作，要求驾驶员应有良好的视觉性，反应性，操纵的稳定性和抗疲劳性等良好的身体及心理素质。

     与此同时，优秀的服务意识更是互联网区别于传统出租车及巡游车行业的关键所在，言语谈吐、细节的把控、良好的沟通技巧，以及无时不刻温暖的关怀和贴心服务是新司机要学习的重点，同时也是优优UU加盟司机的必备条件。

综上，梁晓声先生的话可以对新政下的网约车新司机有一个很好的概括。

根植于内心的修养；

无需提醒的自觉；

以约束为前提的自由；

为别人着想的善良。

随着社会不断发展，人们的分工越来越细，每个人都有自己的角色和位置。共享经济让分散的个人资源最大化，具体表现在：一是让他人共享专业技能；另一种则是让不专业的人来做应该由专业人士做的事情。传统的网约车就是第二种模式的体现。就事实来看，让干A行的人用业余时间去干B行，一定不是最完美的资源公用方案。如果中国专车服务做不到这一步，要做好服务很难，生存下去更难。

但优优UU约车完美地解决了这一点，“少而美”的定位，要求招募的司机均为专车司机，对司机的在线时长和综合素质都有严格要求及奖惩措施，一旦通过综合面试即给以公司期权。作为生态的互联网+行业，去中心化、消灭中间环节、关注用户体验、提升整体效率更是优优UU关注的重点所在。

除此之外，优优UU与司机不是松散无依的合作关系而是息息相关的合伙人关系，与用户不只是金光闪闪的金钱关系而是相依相偎的家人关系。优优UU将永远致力于司机及用户的观感和体验，也将做好司机的培训工作，让优优UU司机真正成为各城市亮丽的风景线和文明服务的“窗口”，为互联网出行行业注入新的活力。