超越自己

　　五百年一遇！罕见的日全食也悄悄地过去了。看着太阳渐渐缩小成“月牙儿”，又复缓慢恢复为光亮夺目的大火炉。多么美丽优雅的变幻啊！在混沌蒙昧时期，这现象又会产生多少稀奇古怪的传说呢？想起来，我们是多么幸运的一代啊！
　　所以不要再抱怨，科技的发达带来通讯的迅猛发展及网络的快速普及，我们的生活已经如此充实！怎么更好地发挥我们的聪明才智，为祖国的建设做出自己最大的贡献，是我们的当务之急。可是，我们遇到的问题是：难以把握机会，因为犹疑、拖延的毛病；我们容易满足现状，因为没有更高的理想；我们不敢面对未来，因为缺乏信心；我们未能突破，因为不想去突破；我们无法发挥潜能，因为不能超越自己！
　　其实每个人都有超越自己的经验。在幼儿期，没有人逼我们学走路，我们却试着自己站立，不断跌倒、不断站起、不断试步，终于能从爬的阶段，进入走的时期。然后，我们对走也不满足，又要学习跑。问题是为什么在我们能跑、能跳、能说、能写之后，那原先所具有的、不断超越自己的冲力，竟渐渐消失了呢？
　　人生在世，最大的敌人不一定是外来的，而可能是我们自己！纵观历史、环视世界，也只有那寥若晨星的少数人会说：“我不要做一个普通人，我要超越！超越我那看来有限的自己”。于是在这种不信自己办不到的愤懑和努力下，他们将自己提升了。且随着不断的提升、不断的超越，为人类的历史，创造出更辉煌的成就！
　　看看我们铁路工程起步的鼻祖詹天佑大师吧：当年刚满十二岁的他考取了清政府筹办的“幼童出洋预习班”。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”辉煌的业绩证明了这句话，最终超越自己的信念更把他推上了我国建筑殿堂的顶峰----无可非议的“中国铁路之父”！
　　上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象，茅以升担负着一项前所未有的重任，超越自己！他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。他成功了，当之无愧的“中国桥梁之父”就是明证。
　　漫漫人生路，有个你在和自己赛跑，永远没有终点。砸碎思想的镣铐，松开心灵的缰绳，用不懈的努力，去超越自己、战胜自己吧！