百米加减档

众诚驾校-油田 · 发表于 2010-12-6 08:23:59

百米加减档：
　　目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。
　　要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。
　　技巧：首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作；换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、准确、连贯。
　　动作要领：主要考察油离配合。
　　左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
　　理论分析：加档时，先油门后离合----即先加油加速，再收油踩离合加档。
　　减档时，先刹后离，先踩刹车降速，再踩离合降档。
　　考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
　　关于换档油离配合：换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。

众诚驾校-油田 · 发表于 2010-12-6 08:24:26

众诚驾校-油田 · 发表于 2010-12-6 08:25:06

9选6百米加减档技巧实用指南
在进行场内百米加减档考试时，很多学车新手们对繁琐的操作步骤和时机常常是怨声载道的，操作不好、时机掌握的不好，考试路程就结束了，从而造成考试科目不合格。在此，9选6百米加减档技巧实用指南为大家讲解了简单又使用的百米加减档技巧。

在日常的场内百米加减档考试中，很多考生都是挂一档，轻踩油，顺势挂上二档，这个是很常用的考试起步技巧。不过大家可以试一试另外一种方法，相信会带给你不一样的感觉。

先拉好手刹，挂一档，离合到触点，左手松手刹的同时回档把，加重油。然后待车速稍快后换二档，再加重油。

接下来，就是频繁的换挡了，百米加减档技巧也是以这个作为一个重点。离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。教练的话是，“触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去。”踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验之谈哦！希望能对时机把握得不好的考生和车友有一点帮助！

此外，档位也是有讲究的，二增三（两推：推两下），三增四（两拉），四增五（推－靠－推），五减四（两拉），四减三（两推）。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。千万注意别较上劲。大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子，百米加减档技巧也是很注重个人的感觉的，只有感觉对上了才能得心应手嘛！

其实，开车每一个动作的操作技巧往往会因人而异，适合自己的就是最好的，大家可以将这个9选6百米加减档技巧作为参考，多做一些针对性练习，熟练掌握开车的基本要领，再加入一些技巧，从中总结出适合自己的开车方式，让学车事半功倍！

众诚驾校-油田 · 发表于 2010-12-6 08:25:44

几点关于在百米加减档中经常会犯的错误：

1、熄火，原因：离合器踏板抬得过快，纠正方法：适当踏下加速踏板。

2、越级换档，原因：档位不熟，动作慌乱，纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档，要达到快而不乱。

3、不能单手控制方向，原因：对单手操作不适应，纠正方法：在模拟器上反复练习单手转向练习30次以上，实车高速行驶过程中，特意体会单手操作的感觉，培养单手操作的习惯。

4、在百米内未完成规定加减档，原因：加减档动作不熟练，纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档30次以上。

那么究竟过百米加减档的要领是什么呢？

汽车在起始线停稳，前保险杠与起始线平齐，用一档起步，加档区以内，逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上，汽车前保险杠抵达减档线开始逐级减档，前保险杠到达终点线时，减至二档。

操作中应做到准确迅速不拖档，加档时，一档加二档可不冲车，二档加三档稍冲车，加其它档位时冲车也不可过量。

减档时，当汽车加至最高档位后，即迅速放松加速踏板，立即开始减档。

百米加减档这项考试：

目的：驾车在百米之内加减档位，可以提高对档位的熟练掌握能力。

场地：在平直的道路上，标示百米起点杆、线，百米中点标志杆，百米终点杆线。

要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档，逐渐升到最高档的加速，以及再从最高档逐级降到二档的减速过程。

[驾校学车] 百米加减档

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