新电子警察工作原理和规避方法!!!

大爱无疆 · 发表于 2011-1-19 09:53:01

内容第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈
。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！
还有开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！

> 要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：

> 第一张是前轮过警戒线

> 第二张是后轮过警戒线

> 第三张是你过对面路口的警戒线

> 这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。

> 所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！

第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!这个小圆点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的!全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本sony公司提出的!所以，开中国车的，不要鄙视日本车啦，咱开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子

眼捕捉的微波信号
。怎么做呢？很简单,扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍

也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！
警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。

> 电子警察工作原理揭密

> 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到
X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；

> 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产
生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
> 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到
线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，nnd；

> 4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

> 后期处理：

> 当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

> 系统特点：

> 车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。

> 识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）
。

> 车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。

> 适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）

> 1、违章电视抓拍的原理

> 有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓

> 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪

> 种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识

> 别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般

是一周。

> 2、违章处理过程

指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信
息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，
以使违章车主能够进行查询。

> 3、信息损失问题

> 不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才

> 能将违章车辆输入数据库进行处理。

> 4、拍摄范围：

> 一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一

> 和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所

> 有的车道。

> 5、如何避免被抓拍：

> 第一，也是最安全的，就是不违章。

> 第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。

> 第三，不推荐的方式，走最右侧的车道
（前面有数码相机的不行）。

> 第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就ok

了。

> 但是还是奉劝各位车友，安全第一哈。不论是你自己的还是别人的。宁等3分不抢1秒

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