KS轮毂到底用的什么工艺？

____夏末 · 发表于 2020-2-25 14:39:11

大厂精工，匠心制作：
质量严格要求，细处理一丝不苟通过对质量体系的建立，保证产品的制程稳定。

超强硬度，硬化处理：
热处理轮毂，提高力学性能，承受650kg冲撞力，增强耐腐蚀性能，改善加工性能，获得尺寸的稳定性。

美观大方，做工精细：
专业设计与工艺，锻造工艺，耐冲撞力好，安全性高；出厂经过严格检验，减少沙眼率。
安全省油，品质保障：
锻造轮毂重量轻，并相对减少制动的能量需要，从而减少油耗。

KS轮毂采用的是工艺是目前制造铝轮圈最先进的锻造轮毂制造法，它具备如下几个优点：
1、坚固耐用更安全
锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与抗疲劳强度也都显著优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。
2、轻量化更省油
和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右，而轮上轻1KG，就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬挂的反应速度也有了明显的提升，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更加游刃有余，颠簸感大大降低。
3、省油、散热性能好
根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油，而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，锻造轮毂虽然比一般铸造轮毂贵，但是从长远来看，汽车行驶到达1-3万公里就能将成本收回。另外锻造轮毂散热效果更好，长途高速行驶之时，可以使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。
4、操控性能更好
升级锻造轮毂在不影响转向及装车的情况下，增加了轮毂宽度，使车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高，不论是从静止到起步，还是行驶中加速，都会明显感觉更轻快，弯道中不论入弯还是出弯，车子都会明显感觉脚下轻盈。

5、更美观
因为锻造轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也高，能够根据车主需求设计出适合客户汽车整体外观的轮毂，使爱车更具个性化。

什么是轮毂的锻造工艺？
锻造轮毂，锻造轮毂的制造过程是先将铝块进行加热，到了一定的温度后用锻压机压成毛坯然后再将毛坯旋压成型，相当于铸造轮毂来说强度更高，而且锻造轮毂使用的是军事级铝料，重量也更轻，锻造轮毂还可以细分为一片式锻造和多片式锻造，一片式锻造的意思是整个轮毂是一体成型的，重量轻可靠性好。
而多片式端到的轮辋和轮辐式分开的，这样的好处是只更换轮辐就可以有一个新的轮毂样式，不过相对一片式锻造来说，多片式锻造会更重一些，对组装的要求也比较。

[谈车论驾] KS轮毂到底用的什么工艺？

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